การปลอมแปลงการบินของจีนนำไปสู่ช่วงเวลาปริมาณที่ดีที่สุด กำเนิดของตลาดนับแสนล้าน
2022-05-05
เครื่องบินเป็นที่รู้จักในฐานะ "ดอกไม้แห่งอุตสาหกรรม" และ "หัวรถจักรแห่งการพัฒนาเทคโนโลยี" ด้วยห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่ยาวนานและครอบคลุมอย่างกว้างขวาง มีบทบาทสำคัญในการรักษาความมีชีวิตชีวาของเศรษฐกิจของประเทศ ปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชนและระดับความมั่นคงของประเทศ และส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง
การตีขึ้นรูปเป็นส่วนสำคัญของเครื่องบิน น้ำหนักของชิ้นส่วนปลอมคิดเป็นประมาณ 20%~35% ของน้ำหนักโครงสร้างลำตัวเครื่องบิน และ 30%~45% ของน้ำหนักโครงสร้างเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่กำหนดความน่าเชื่อถือ อายุการใช้งาน และความประหยัดของเครื่องบิน และเครื่องยนต์ แผ่นกังหันเครื่องยนต์ Aero, วารสารด้านหลัง (เพลากลวง), ใบมีด, แผ่นซี่โครงลำตัว, ตัวยึด, คานปีก, ที่แขวน, ก้านลูกสูบของเฟืองลงจอด, กระบอกสูบด้านนอก และอื่น ๆ ล้วนเป็นของปลอมที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของเครื่องบิน เนื่องจากลักษณะเฉพาะของวัสดุที่ใช้ในการตีขึ้นรูปแบบการบินและสภาพแวดล้อมในการทำงานของชิ้นส่วน การตีขึ้นรูปแบบการบินจึงกลายเป็นอุตสาหกรรมที่มีเนื้อหาทางเทคนิคสูงสุดและข้อกำหนดการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดที่สุด การใช้งานในส่วนพิเศษของอุปกรณ์ไม่สามารถเปลี่ยนได้
การตีขึ้นรูปในส่วนลำตัวของเครื่องบินจะเน้นไปที่ชิ้นส่วนแบริ่งของโครงสร้างหลักเป็นหลัก รวมถึงโครงรับน้ำหนัก โครงคาน ฐานล้อ ปีก หางแนวตั้ง และชิ้นส่วนโครงสร้างหลักอื่นๆ กระจกบังลม ขอบประตู ที่แขวนอาวุธกลางอากาศ และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ต้องทนต่อแรงกดสลับกันเป็นเวลานาน เครื่องยนต์ Aero คิดเป็นประมาณ 25% ของมูลค่าเครื่องบินทหารและ 22% ของมูลค่าเครื่องบินพลเรือน
การวิจัยอุตสาหกรรมฝาปิด "ขั้นตอนการพัฒนาโครงสร้างวัสดุตัวเครื่องบินและการวิเคราะห์สัดส่วนมูลค่าการผลิตชิ้นส่วนการบิน" ชี้ให้เห็น: เครื่องบินทหารและเครื่องบินพลเรือนเนื่องจากการใช้งานที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ สัดส่วนมูลค่าของแต่ละส่วนประกอบจึงแตกต่างกันมาก สำหรับเครื่องบินทหาร ระบบไฟฟ้าคิดเป็นมูลค่าสูงสุดของเครื่องบินทั้งหมดถึง 25% รองลงมาคือระบบเอวิโอนิกส์ โครงสร้างลำตัวคิดเป็นประมาณ 20% สำหรับเครื่องบินพลเรือน โครงสร้างลำตัวมีสัดส่วนมากกว่าร้อยละ 13 ของเครื่องทั้งหมด มากถึง 36% รองลงมาคือระบบไฟฟ้า ระบบการบิน และระบบเครื่องกลไฟฟ้ารวมกันคิดเป็นร้อยละ 30
ข่าวหลักทรัพย์ในบทความ "AVIC เครื่องจักรกลหนัก: ผู้ผลิตเหล็กตีขึ้นรูปหรูหรา" ชี้ให้เห็นว่า: ตามมูลค่า การตีขึ้นรูปในมูลค่าของส่วนประกอบเครื่องบินคิดเป็นประมาณ 6%~9% ในมูลค่าของเครื่องยนต์อากาศยานคิดเป็นประมาณ 15 %-20%.
การตีขึ้นรูปเป็นส่วนสำคัญของเครื่องบิน น้ำหนักของชิ้นส่วนปลอมคิดเป็นประมาณ 20%~35% ของน้ำหนักโครงสร้างลำตัวเครื่องบิน และ 30%~45% ของน้ำหนักโครงสร้างเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่กำหนดความน่าเชื่อถือ อายุการใช้งาน และความประหยัดของเครื่องบิน และเครื่องยนต์ แผ่นกังหันเครื่องยนต์ Aero, วารสารด้านหลัง (เพลากลวง), ใบมีด, แผ่นซี่โครงลำตัว, ตัวยึด, คานปีก, ที่แขวน, ก้านลูกสูบของเฟืองลงจอด, กระบอกสูบด้านนอก และอื่น ๆ ล้วนเป็นของปลอมที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของเครื่องบิน เนื่องจากลักษณะเฉพาะของวัสดุที่ใช้ในการตีขึ้นรูปแบบการบินและสภาพแวดล้อมในการทำงานของชิ้นส่วน การตีขึ้นรูปแบบการบินจึงกลายเป็นอุตสาหกรรมที่มีเนื้อหาทางเทคนิคสูงสุดและข้อกำหนดการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดที่สุด การใช้งานในส่วนพิเศษของอุปกรณ์ไม่สามารถเปลี่ยนได้
การตีขึ้นรูปในส่วนลำตัวของเครื่องบินจะเน้นไปที่ชิ้นส่วนแบริ่งของโครงสร้างหลักเป็นหลัก รวมถึงโครงรับน้ำหนัก โครงคาน ฐานล้อ ปีก หางแนวตั้ง และชิ้นส่วนโครงสร้างหลักอื่นๆ กระจกบังลม ขอบประตู ที่แขวนอาวุธกลางอากาศ และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ต้องทนต่อแรงกดสลับกันเป็นเวลานาน เครื่องยนต์ Aero คิดเป็นประมาณ 25% ของมูลค่าเครื่องบินทหารและ 22% ของมูลค่าเครื่องบินพลเรือน
การวิจัยอุตสาหกรรมฝาปิด "ขั้นตอนการพัฒนาโครงสร้างวัสดุตัวเครื่องบินและการวิเคราะห์สัดส่วนมูลค่าการผลิตชิ้นส่วนการบิน" ชี้ให้เห็น: เครื่องบินทหารและเครื่องบินพลเรือนเนื่องจากการใช้งานที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ สัดส่วนมูลค่าของแต่ละส่วนประกอบจึงแตกต่างกันมาก สำหรับเครื่องบินทหาร ระบบไฟฟ้าคิดเป็นมูลค่าสูงสุดของเครื่องบินทั้งหมดถึง 25% รองลงมาคือระบบเอวิโอนิกส์ โครงสร้างลำตัวคิดเป็นประมาณ 20% สำหรับเครื่องบินพลเรือน โครงสร้างลำตัวมีสัดส่วนมากกว่าร้อยละ 13 ของเครื่องทั้งหมด มากถึง 36% รองลงมาคือระบบไฟฟ้า ระบบการบิน และระบบเครื่องกลไฟฟ้ารวมกันคิดเป็นร้อยละ 30
ข่าวหลักทรัพย์ในบทความ "AVIC เครื่องจักรกลหนัก: ผู้ผลิตเหล็กตีขึ้นรูปหรูหรา" ชี้ให้เห็นว่า: ตามมูลค่า การตีขึ้นรูปในมูลค่าของส่วนประกอบเครื่องบินคิดเป็นประมาณ 6%~9% ในมูลค่าของเครื่องยนต์อากาศยานคิดเป็นประมาณ 15 %-20%.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy