อดีตสหภาพโซเวียตเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมการบินอย่างจริงจังส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมการปลอม

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2500 ถึง พ.ศ. 2507 เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ อดีตสหภาพโซเวียตได้สร้างแม่พิมพ์ขึ้นรูปไฮดรอลิกจำนวนมากกว่า 10,000 ตันจำนวน 6 แม่พิมพ์ ซึ่งรวมถึงแม่พิมพ์ขึ้นรูปไฮดรอลิกขนาด 75,000 ตันที่ใหญ่ที่สุดในโลก 2 แม่พิมพ์ แม่พิมพ์ 3 ชิ้นจากทั้งหมด 30,000 ตัน การตีขึ้นรูปแท่นอัดไฮดรอลิกและหนึ่งใน 15,000 ตันของแท่นกดไฮดรอลิกสำหรับการตีขึ้นรูป ผู้สร้างหลักของหกหน่วยงาน ได้แก่ New Kramato Heavy Machinery Works (M3), Urals Heavy Machinery Works (Y3TM) และ Novosibirsk Heavy Machinery Works

ในบรรดาโรงงานเหล่านี้ โรงงาน New Kramatow Heavy Machinery (M3) สำหรับอดีตสหภาพโซเวียตได้สร้างแท่นอัดไฮดรอลิกขนาด 75,000 ตันที่ใหญ่ที่สุดในโลกสองแห่ง ตามลำดับ ซึ่งติดตั้งในโรงงานอะลูมิเนียม Gubyshev และโรงงานไทเทเนียม Upper Sarda เครื่องจักรขนาดยักษ์ทั้งสองเครื่องนี้มีขนาดใหญ่ที่สุดในโลกในขณะนั้น โดยมีความสูงรวม 34.7 เมตร ยาว 13.6 เมตร และกว้าง 13.3 เมตร ฐานรากอยู่ลึกลงไปใต้ดิน 21.9 เมตร น้ำหนักรวม 20,500 ตัน ขนาดของโต๊ะทำงานคือ 16 ม. × 3.5 ม. โดยมี 12 กระบอกและ 8 คอลัมน์เป็นเกียร์ด้านบน ความสูงของช่องว่างแม่พิมพ์คือ 4.5 ม. และระยะชักของแถบเลื่อนคือ 2000 มม. สิ่งเหล่านี้เป็นสมบัติของชาติในอุตสาหกรรมการบินของสหภาพโซเวียต และได้รับการสืบทอดจากรัสเซียหลังจากการล่มสลายของอดีตสหภาพโซเวียตในปี 1991 ปัจจุบันโรงงานแห่งนี้เป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์โลหะผสมไททาเนียมรายใหญ่ที่สุดของรัสเซีย VSMPo-AvisMA

ฝรั่งเศสพลาดโอกาสในการพัฒนาการตีขึ้นรูป และการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินได้รับผลกระทบ ดังนั้นจึงต้องซื้อแท่นตีขึ้นรูปหรือชิ้นส่วนปลอมจากประเทศอื่น

ในปี พ.ศ. 2496 ฝรั่งเศสได้สร้างแท่นอัดไฮดรอลิกขนาด 20,000 ตันสองเครื่องใน Essos และ Cr UT-L IRE ตามลำดับ สำหรับการผลิตเครื่องตีขึ้นรูปอลูมิเนียมอัลลอยด์สำหรับการบิน แต่ยังไม่มีแท่นอัดขึ้นรูปขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากกว่า 40,000 ตัน ในปี 1976 ฝรั่งเศส Aubet

ในปี 2548 Oberduval ได้สั่งซื้อแท่นอัดไฮดรอลิกขนาด 40,000 ตันจาก Siempe K MP (ก่อตั้งในปี 2426) แต่เนื่องจากกำลังการผลิตที่จำกัด ส่วนประกอบไทเทเนียมที่ใช้ในล้อลงจอดของเครื่องบินจัมโบ้แอร์บัส A380 ของยุโรปยังคงต้องถูกส่งไปยังเครื่องตีขึ้นรูปน้ำหนัก 75,000 ตันของรัสเซียเพื่อทำการตัดเฉือน ล้อหลักสำหรับรถเข็นหกล้อสามเพลาสองล้อของ A380 ความจุแบริ่งมากกว่า 590 ตัน ต้องใช้ล้อลงจอด 60,000 ครั้ง; หล่อด้วยโลหะผสมไททาเนียม Ti-1023 มีความยาว 4.255 เมตร และหนัก 3,210 กก. นี่คือแม่พิมพ์โลหะผสมไททาเนียมที่หนักที่สุดในโลก