ข้อบกพร่องในการตีขึ้นรูปเกียร์เกิดขึ้นได้อย่างไร?

ข้อบกพร่องของเกียร์การปลอมหมายถึง ปัญหาต่างๆ ที่คุณภาพภายนอกและภายในของการตีขึ้นรูปไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในกระบวนการตีขึ้นรูป ข้อบกพร่องของการตีขึ้นรูปส่วนใหญ่ประกอบด้วย: โครงสร้างการหล่อที่เหลือ การพับ ความคล่องตัวต่ำ กระแสไหลวน การเจาะทะลุ การเจาะซี่โครง รอยร้าว โลหะผสมไททาเนียม αชั้นการเปราะ การเผาไหม้ที่มากเกินไปของการปลอม ฯลฯ วันนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่ข้อบกพร่องของการตีรอยร้าว

รอยร้าวคือรอยร้าวจากการตีขึ้นรูปที่อุณหภูมิสูงและรอยร้าวจากการตีขึ้นรูปที่อุณหภูมิต่ำซึ่งเกิดจากอุณหภูมิการเสียรูปที่ไม่เหมาะสม ซึ่งได้แก่ รอยแตกที่พื้นผิว รอยแตกภายใน และรอยแตกขอบเสี้ยน

รอยแตกขอบเสี้ยนมักจะปรากฏในโลหะผสมอลูมิเนียมหล่อตายบนค้อน เมื่อขอบเสี้ยนถูกตัด มักจะแตกตามแนวการกลึง (ดูพื้นผิวการกลึง) ทั้งนี้เนื่องจากเมื่ออุณหภูมิการตีขึ้นรูปสูงเกินไปหรือระหว่างกระบวนการตีขึ้นรูป โลหะส่วนเกินที่เติมร่องดายจะถูกบีบให้ขับขอบที่ขรุขระออก พื้นผิวของดายและพื้นผิวของเหล็กกล้าไร้สนิมเสียดสีกับโลหะ การไหลของโลหะ ใกล้พื้นผิวของแม่พิมพ์เป็นเรื่องยากที่จะอยู่ในสถานะคงที่ โลหะที่ไหลอย่างแท้จริงมีความลึกระดับหนึ่งจากพื้นผิวของแม่พิมพ์ ดังนั้น ระหว่างการไหลกับโลหะที่อยู่นิ่งและคงที่ เนื่องจากการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ที่รุนแรง ทำให้เกิดความร้อนจำนวนมาก ซึ่งทำให้โลหะในช่วงนี้ร้อนมากเกินไป นอกจากนี้ เมื่อโลหะส่วนเกินดันร่องเสี้ยน รอยแตกจะปรากฏในส่วนที่มีความร้อนสูงของขอบเสี้ยน ภายใต้แรงเฉือนขนาดใหญ่ในส่วนนี้ นอกจากนี้ยังมีสาเหตุ เช่น การออกแบบแม่พิมพ์ที่ไม่เหมาะสม รัศมีของเนื้อซี่โครงที่เล็กเกินไป และการไหม้มากเกินไประหว่างการดับความร้อน เพื่อป้องกันรอยร้าวดังกล่าว ควรลดอุณหภูมิการตีและความเร็วของค้อนให้เหมาะสม รัศมีของเนื้อโลหะเพิ่มขึ้น และความเค้นเฉือนลดลง

รอยแตกของพื้นผิวเกิดจากอุณหภูมิที่มากเกินไปหรือความเร็วของค้อนในการตีเฟือง รอยร้าวกว้าง รอยร้าวไม่สม่ำเสมอ องค์กรขรุขระ เป็นสีเทาเข้ม ปลายรอยแตกในเนื้อเยื่อพลังงานต่ำมีลักษณะเป็นฟันปลา โดยไม่ขึ้นกับสตรีมไลน์ เมื่อใช้กำลังขยายสูง รอยแตกจะขยายออกไปตามขอบของเกรน จากนั้นจึงตกผลึกอย่างสมบูรณ์โดยไม่มีข้อบกพร่องทางโลหะวิทยา เช่น รอยตำหนิ เมื่ออุณหภูมิการตีขึ้นรูปต่ำเกินไปและค้อนหนักเกินไป ด้านเหล็กแท่งและทิศทางของค้อนจะเป็นรอยร้าวรูปสามเหลี่ยม และการแตกหักจะเรียบและมีความมันวาวแบบโลหะ กำลังขยายสูง แตกตามขอบเกรน งานชุบแข็ง

รอยแตกภายในเกิดขึ้นระหว่างการตีขึ้นรูปฟรี เมื่อช่องว่างที่มีส่วนวงกลมยืดออกและม้วนเป็นวงกลม ความเค้นดึงตามขวางจะถูกสร้างขึ้นเนื่องจากจำนวนอินพุตที่มากเกินไป ปริมาณการบีบอัดที่น้อยเกินไป และการไหลของโลหะในแนวขวางอย่างรุนแรง ยิ่งใกล้กับหัวใจมากเท่าไหร่ ความเค้นดึงก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ซึ่งนำไปสู่รอยร้าวตามยาวภายใน รอยร้าวภายในอีกประเภทหนึ่งคือรอยร้าวขนาดเล็กรอบโลหะผสมที่เกิดจากสารประกอบระหว่างโลหะมากเกินไปหรือสิ่งเจือปนที่ขัดขวางการไหลตามปกติของโลหะระหว่างการตีขึ้นรูป โดยปกติแล้ว รอยแตกดังกล่าวสามารถเปิดเผยได้หลังจากผ่านกระบวนการตีขึ้นรูปเหล็กกล้าไร้สนิมแล้วเท่านั้น วิธีป้องกันรอยร้าวตามแนวยาวเดิมคือ เล่นสี่ด้าน แล้วเล่นแปดทิศ แล้วเล่นแปดทิศ แต่ละครั้งปริมาณแรงกดมากกว่า 20% วิธีป้องกันการแตกหลังคือการตรวจสอบช่องว่างการปลอมอย่างเคร่งครัดและควบคุมช่องว่างที่มีองค์กรที่ไม่เหมาะสมเข้าไปในรถ