แนวโน้มการพัฒนาอุปกรณ์ตีขึ้นรูปลำกล้อง

ในโลก อุปกรณ์เฟืองเกียร์กำลังพัฒนาไปตามทิศทางของการย่อขนาด ความเร็วสูง และมาตรฐาน ในปัจจุบัน แนวโน้มการพัฒนาของเกียร์ปลอมทรงกระบอกนั้นรวดเร็วมาก ดังนั้นต่อไปนี้เป็นส่วนใหญ่เกี่ยวกับแนวโน้มการพัฒนาของเกียร์ตีขึ้นรูปทรงกระบอกการปลอมเกียร์.

การใช้เกียร์พิเศษ การพัฒนาอุปกรณ์เกียร์ของดาวเคราะห์ การพัฒนาอุปกรณ์เกียร์ที่มีการสั่นสะเทือนต่ำและเสียงรบกวนต่ำเป็นลักษณะเฉพาะของการออกแบบเกียร์

เพื่อย่ออุปกรณ์เกียร์ให้เล็กลง สามารถเพิ่มแรงขับของตลับลูกปืนที่มีอยู่ได้ ประเทศต่างๆใช้เทคโนโลยีพื้นผิวฟันแข็งอย่างแพร่หลาย ปรับปรุงความแข็งเพื่อลดขนาดของอุปกรณ์ นอกจากนี้ยังสามารถใช้รูปร่างฟันพิเศษที่แสดงด้วยเฟืองวงกลมได้อีกด้วย

ด้วยการใช้เฟืองกลมในระบบส่งกำลังหลักของเฮลิคอปเตอร์ประจำเรือที่พัฒนาโดยอังกฤษและฝรั่งเศส ความสูงของตัวลดจึงลดลงอย่างมาก ด้วยแนวโน้มที่กำลังของเรือถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วปานกลาง การใช้อุปกรณ์เกียร์ดาวเคราะห์กำลังสูงในเรือขนาดใหญ่จึงมีประสิทธิภาพ ทุกวันนี้ เกียร์ดาวเคราะห์ถูกนำมาใช้มากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากมีขนาดเล็ก มีความร่วมแกนร่วมที่ดี และมีประสิทธิภาพสูงในอุปกรณ์ส่งกำลังขนาดใหญ่ เช่น โลหะวิทยา การขุด และโรงสีซีเมนต์ เนื่องจากการพัฒนาอุปกรณ์เครื่องจักรกลขนาดใหญ่ พารามิเตอร์การทำงานของเกียร์ได้รับการปรับปรุง ตัวอย่างเช่น กำลังส่งของเกียร์ความเร็วสูงคือ 1,000-30,000 กิโลวัตต์ ความเร็วรอบของเกียร์คือ 20~200m/s (1200-12000r/min) และอายุการใช้งานการออกแบบคือ 5X104-10x104 ชั่วโมง ความเร็วรอบของเฟืองรีดได้เพิ่มขึ้นจากไม่กี่เมตรต่อวินาทีเป็น 20 เมตร/วินาที หรือแม้แต่ 30 ~ 50 เมตร/วินาที คบเพลิงโอนสูงถึง l00 ~ 200t.m อายุการใช้งานจำเป็นต้องใช้ใน 20 ~ 30 ปี เกียร์เหล่านี้โดยทั่วไปมีระดับความแม่นยำ 3 ถึง 8

และความนิ่งและเสียงรบกวนมีข้อกำหนดที่สูงกว่า สำหรับเกียร์ความเร็วสูง (รวมถึงเกียร์เทอร์ไบน์) เมื่อความเร็ววงกลมเกิน 100m/s ควรแก้ไขการเสียรูปทางความร้อนที่จุดเริ่มต้นของการออกแบบเนื่องจากผลกระทบทางความร้อนในการทำงาน เพื่อให้เกียร์สามารถเข้าถึงสถานะการประกบปกติเมื่อทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเกียร์หนักความเร็วสูง พิจารณาเพิ่มเติม ประการที่สอง สำหรับความเร็วต่ำและเกียร์ที่ใช้งานหนัก เช่น เกียร์โรลลิ่งมิลล์ เนื่องจากการใช้พื้นผิวของเฟืองแข็ง ค่าสัมประสิทธิ์การรับน้ำหนักของพื้นผิวเกียร์ที่เพิ่มขึ้นเกิดจากการเสียรูปแบบยืดหยุ่นของระบบอุปกรณ์เกียร์ทั้งหมดจึงมีความโดดเด่น ดังนั้นบางครั้งก็เป็น ยังจำเป็นเพื่อสะท้อนการเสียรูปยืดหยุ่นของการแก้ไขผิวฟัน เทคโนโลยีการปรับเปลี่ยนฟันเป็นแนวโน้มสำคัญในการผลิตเกียร์กำลังสูง ความเร็วสูง และเกียร์ที่ใช้งานหนัก ในเทคโนโลยีการผลิตเกียร์

มุ่งเน้นไปที่การประมวลผลผิวฟันแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนากระบวนการตัดและการรักษาความร้อนของการตีขึ้นรูปเฟืองผิวฟันแข็งขนาดใหญ่ เช่น การตัดฟันที่มีความแข็งเป็นพิเศษ การกัดด้านใน การเจียรเฟืองขึ้นรูป การขัดเฟืองโมดูลัสขนาดใหญ่ การขัดล้อเจียรแบบยืดหยุ่น การปรับเปลี่ยนฟันเฟือง คาร์บอนทรายลึก และกระบวนการใหม่ๆ อื่นๆ ได้รับการทดสอบและนำไปใช้ในการผลิตอย่างต่อเนื่อง

นี่คือการตีขึ้นรูปที่มีความแม่นยำซึ่งผลิตโดยบริษัทตีขึ้นรูปที่มีความแม่นยำของทงซิน