บทบาทของเทคโนโลยีการตีขึ้นรูปและขอบเขตการใช้งานของการตีขึ้นรูป

กระบวนการตีขึ้นรูปมีบทบาทสำคัญในการผลิตการตีขึ้นรูป คุณภาพของการตีขึ้นรูปที่ได้รับ (ขึ้นอยู่กับรูปร่าง ความแม่นยำของมิติ คุณสมบัติทางกล เส้นการไหล ฯลฯ) จะแตกต่างกันไปอย่างมากขึ้นอยู่กับการไหลของกระบวนการ และประเภทและน้ำหนักของอุปกรณ์ที่ใช้ก็แตกต่างกันอย่างมากเช่นกัน ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพพิเศษบางประการสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงกว่าหรือกระบวนการตีขึ้นรูปใหม่ เช่น จานคอมเพรสเซอร์ของเครื่องยนต์การบินและจานกังหัน ระหว่างการใช้งาน การไล่ระดับอุณหภูมิของขอบแผ่นดิสก์และดุมมีขนาดใหญ่ (สูงถึง 300-400 ℃) เพื่อปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานนี้ จึงได้มีการผลิตแผ่นดิสก์แบบ Dual Performance ด้วยการเตรียมการที่เหมาะสมของกระบวนการตีขึ้นรูปและการบำบัดความร้อน แผ่นจานประสิทธิภาพคู่ที่ผลิตขึ้นจึงสามารถตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพทั้งที่อุณหภูมิสูงและอุณหภูมิห้องได้อย่างแท้จริง การจัดผังกระบวนการที่เหมาะสมไม่เพียงส่งผลต่อคุณภาพเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อต้นทุนการผลิตของการตีขึ้นรูปด้วย ผังกระบวนการที่เหมาะสมที่สุดควรเพื่อให้ได้การตีขึ้นรูปคุณภาพดีที่สุด ต้นทุนต่ำสุด การดำเนินงานที่สะดวกและง่ายดาย และใช้ศักยภาพของวัสดุอย่างเต็มที่

ความเข้าใจถึงความสำคัญของงานฝีมือจะค่อยๆ ลึกซึ้งยิ่งขึ้นพร้อมกับการพัฒนาการผลิตที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง การเกิดขึ้นของเทคโนโลยีการตีขึ้นรูปด้วยความร้อนได้ช่วยแก้ปัญหาในการตีขึ้นรูปโลหะที่มีความแม่นยำสูงขนาดใหญ่ และโลหะผสมที่เปลี่ยนรูปยากซึ่งต้องใช้อุปกรณ์น้ำหนักมากและมีความสามารถในการขึ้นรูปต่ำ วัสดุและรูปร่างที่ใช้ในการตีขึ้นรูปมีความแตกต่างกันอย่างมาก และกระบวนการที่ใช้ก็ไม่เหมือนกัน หน้าที่ของวิศวกรในอุตสาหกรรมการหลอมโลหะคือการจัดการปัญหาเหล่านี้อย่างถูกต้อง

การตีขึ้นรูปมีการใช้งานที่หลากหลาย ส่วนประกอบรับน้ำหนักที่สำคัญเกือบทั้งหมดในการเคลื่อนที่เกิดขึ้นจากการตีขึ้นรูป แต่แรงผลักดันที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีการตีขึ้นรูป (โดยเฉพาะการตีขึ้นรูป) มาจากอุตสาหกรรมการผลิตด้านการขนส่ง ได้แก่ การผลิตรถยนต์ และการผลิตเครื่องบินในเวลาต่อมา ขนาดและคุณภาพของการตีขึ้นรูปเพิ่มขึ้น และรูปร่างของมันก็ซับซ้อนและประณีตมากขึ้น วัสดุที่ใช้ในการตีขึ้นรูปเริ่มแพร่หลายมากขึ้น ทำให้การตีขึ้นรูปยากขึ้น เนื่องจากอุตสาหกรรมหนักและอุตสาหกรรมการขนส่งสมัยใหม่มีอายุการใช้งานยาวนานและมีความน่าเชื่อถือสูงสำหรับผลิตภัณฑ์ของตน เช่นเดียวกับเครื่องยนต์การบิน อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักก็เพิ่มขึ้น ส่วนประกอบรับน้ำหนักที่สำคัญบางอย่าง เช่น จานกังหัน เพลา ใบพัดคอมเพรสเซอร์ จาน เพลา ฯลฯ มีช่วงอุณหภูมิที่กว้างขึ้น สภาพแวดล้อมการทำงานที่มีความต้องการมากขึ้น สภาวะความเครียดที่ซับซ้อนมากขึ้น และความเครียดที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้ต้องการการตีขึ้นรูปแบบรับน้ำหนักเพื่อให้มีความต้านทานแรงดึงที่สูงขึ้น ความแข็งแรงเมื่อยล้า ความแข็งแรงของการคืบ และความเหนียวของการแตกหัก

ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีและระดับอุตสาหกรรมที่เพิ่มขึ้น จำนวนการตีขึ้นรูปจึงจำเป็นต้องเพิ่มขึ้นทุกปี ตามการคาดการณ์ของต่างประเทศ ภายในสิ้นศตวรรษนี้ การตีชิ้นส่วน (รวมถึงการขึ้นรูปโลหะแผ่น) ที่ใช้ในเครื่องบินจะมีสัดส่วน 85% รถยนต์จะมีสัดส่วน 60% -70% และเครื่องจักรกลการเกษตรและรถแทรกเตอร์จะมีสัดส่วน 70% ปัจจุบันการผลิตแม่พิมพ์ตีขึ้นรูปเหล็กเพียงอย่างเดียวในโลกมีมากกว่า 10 ล้านตันต่อปี