ก้านสูบ

ก้านสูบประกอบด้วยตัวก้านสูบ, ปลอกหุ้มก้านสูบใหญ่, บูชก้านสูบปลายเล็ก, ก้านต่อบูชแบริ่งปลายใหญ่ และน็อตก้านสูบ (หรือสกรู) กลุ่มก้านสูบจะขึ้นอยู่กับการกระทำของแรงแก๊สจากพินลูกสูบและการแกว่งของมันเองและแรงเฉื่อยแบบลูกสูบของกลุ่มลูกสูบ ขนาดและทิศทางของแรงเหล่านี้เปลี่ยนแปลงเป็นระยะ ดังนั้น ก้านสูบจึงต้องรับแรงสลับกัน เช่น แรงอัดและแรงตึง ก้านสูบต้องมีความแข็งแรงเมื่อยล้าและความแข็งแกร่งของโครงสร้างเพียงพอ ความล้าที่ไม่เพียงพอมักจะทำให้ร่างกายของก้านสูบหรือสลักเกลียวของก้านสูบแตก ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงต่อความเสียหายต่อเครื่องทั้งหมด หากความแข็งไม่เพียงพอ จะทำให้เกิดการดัดงอของตัวแกนและปลายใหญ่ของก้านสูบบิดเบี้ยวผิดรูป ส่งผลให้ลูกสูบ กระบอกสูบ แบริ่ง และขาข้อเหวี่ยงสึกผิดปกติ