เหล็กดึงชิ้นส่วน traction Pin Forgings

ค่าการสึกกร่อนของหมุดลากในการทำงานของขบวนรถกึ่งพ่วง การลากด้วยการสัมผัสชิ้นส่วนของหมุดฉุดจะทำร้ายระดับการสึกหรอที่แตกต่างกัน ราคาของหมุดฉุดลาก การสึกหรอในระดับหนึ่งของแต่ละชิ้นส่วนจำเป็นต้องซ่อมแซม เปลี่ยน เนื่องจากลักษณะเฉพาะ โครงสร้างของกลไกการลากการล็อค การวาดทั่วไปของกลไกการล็อคการล็อคบล็อกไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน แต่จำเป็นต้องปรับเพื่อชดเชยการกวาดล้างเท่านั้น ดังนั้นในกรณีส่วนใหญ่จึงเปลี่ยนหมุดยึด ผู้ผลิตบางรายไม่มีกฎในเรื่องนี้และอนุญาตให้ผู้ใช้ใช้งานได้ตามต้องการ เมื่อหมุดลากสึกหรอมากเกินไปจะทำให้การเชื่อมต่อขบวนรถไม่น่าเชื่อถือและเพิ่มปัจจัยที่ไม่ปลอดภัยในกระบวนการขนส่ง ดังนั้น บริษัท tong Xin Precision Forging จึงเชื่อว่าควรควบคุมค่าการสึกหรอของหมุดลาก เนื่องจากการลากและหมุดลากรวมกันเป็นขบวนรถกึ่งพ่วงจากส่วนสำคัญ เราหวังว่าแผนกที่เกี่ยวข้องสำหรับปัญหาข้างต้นที่มีอยู่จริงจะแจ้งให้ทราบโดยเร็วที่สุดเพื่อแก้ไขข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง ในคำแนะนำที่ถูกต้อง การลากจูง การลากจูง หมุดหมายการผลิตและการใช้งาน ป้องกัน รถกึ่งพ่วง อันตรายแอบแฝงในขบวนรถ

การประมวลผลพินฉุดและกระบวนการผลิต

ขั้นตอนการผลิตไม้ค้ำยันในแง่ง่ายๆ การผลิตไม้ค้ำยันตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1) การเลือกเหล็ก โดยทั่วไปแล้ว เหล็กกล้าอัลลอยด์ต่ำที่สะอาดและมีองค์ประกอบทางเคมีที่เสถียรจะใช้เป็นวัสดุของหมุดลาก ในตลาดใช้เหล็กกลมโครเมียม 40

2) การปลอม โดยทั่วไปจะใช้การตีขึ้นรูปเย็น ควรให้ความสนใจกับการเสียรูปของวัสดุในระหว่างการตีขึ้นรูป ควรให้ความสนใจกับการตรวจสอบขนาด การตรวจจับรอยตำหนิแม่เหล็ก และการแช่น้ำขนาดใหญ่ก่อนและระหว่างการตีขึ้นรูป

3) การตรวจสอบผลิตภัณฑ์และการรักษาความร้อน

หมุดลากแบบเจียรของหมุดลากรถพ่วงเป็นหนึ่งในส่วนสำคัญที่เชื่อมต่อรถแทรกเตอร์และรถกึ่งพ่วงในขบวนรถกึ่งพ่วง ควรเปลี่ยนการสึกหรอที่ไม่ดีให้ทันเวลา