อะลูมินัมอัลลอยมีค่ามากในด้านน้ำหนักเบาของรถยนต์2

จีนเพิ่งเริ่มต้น แต่รถยนต์ faW, SECOND และบริษัทรถยนต์ขนาดใหญ่อื่น ๆ กำลังเริ่มทำการวิจัยและพัฒนา โดยเพิ่มการผลิตรถยนต์ (คาดว่าผลผลิตรถยนต์ของจีนในปี 2553 จะสูงถึง 15 ล้านคันต่อปี ผลผลิตรถยนต์ของโลกอาจทะลุ 70 ล้านต่อปี) จำนวนล้ออลูมิเนียมและการตีขึ้นรูปอลูมิเนียมอื่น ๆ จะได้รับการพัฒนาที่น่าอัศจรรย์ ในปัจจุบัน วิธีการผลิตล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ใช้กันทั่วไปในอุตสาหกรรมคือวิธีการหล่อและวิธีการตีขึ้นรูปเป็นหลัก วิธีการหล่อแบ่งออกเป็นวิธีการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงและวิธีการหล่อด้วยแรงดัน ความหนาแน่นของโครงสร้างและความสม่ำเสมอของผลิตภัณฑ์ล้อหล่อไม่ดี และคุณสมบัติเชิงกลยังต่ำอีกด้วย ความแม่นยำในการผลิต (ความหนา) ก็ต่ำเช่นกัน และการประมวลผลที่ตามมาก็มีขนาดใหญ่ ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านสมรรถนะของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลน้ำหนักเบาที่มีความน่าเชื่อถือสูง และไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการต้านทานแรงกระแทกและอายุความล้าและความสามารถในการรับน้ำหนักของล้อรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
และวิธีการตีขึ้นรูปสำหรับการผลิตกลไกล้อรถยนต์อลูมิเนียมอัลลอยด์นั้นดี โครงสร้างมีความแข็งแรงสูง น้ำหนักเบา (ความหนาของผนัง) ความสามารถในการทนต่อแรงกระแทกสูง ข้อดีของประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยมและความต้านทานต่อความเมื่อยล้า สามารถตอบสนองความต้องการของ ล้อรถยนต์เพื่อการพาณิชย์จึงกลายเป็นรถยนต์ โดยเฉพาะรถลีมูซีนและรถยนต์นั่งขนาดใหญ่และหรูหราขนาดใหญ่และรถบรรทุกที่เลือกใช้อุปกรณ์เสริมสำหรับล้อ มีแนวโน้มว่าจะเปลี่ยนล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียมหล่อ ตัวอย่างเช่น ล้อรถยนต์ 6061T6 ที่ผลิตโดยบริษัทอะลูมิเนียมแห่งอเมริกาด้วยเครื่องอัดไฮดรอลิก 80MN มีทิศทางการเสียรูปของเกรนและทิศทางแรงที่เหมือนกัน ความแข็งแรงและความเหนียวและความล้าจะสูงกว่าล้ออัลลอยด์หล่อมาก และน้ำหนักจะลดลง 20 % การยืดตัวสามารถเข้าถึง 12% ~ 16% นอกจากนี้ยังมีการดูดซับแรงกระแทกและความสามารถในการรับแรงกดสูงและความสามารถในการรองรับแรงกระแทกได้ดี
นอกจากนี้ ล้ออลูมิเนียมหลอมที่มีความหนาแน่นสูง ไม่หลวม รูเข็ม ไม่มีรูพรุนบนพื้นผิว มีประสิทธิภาพการรักษาพื้นผิวที่ดี การเคลือบสม่ำเสมอ แรงยึดเกาะสูง ความกลมกลืนของสี และสวยงาม ล้ออลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปได้ดี ดังนั้น ล้ออะลูมิเนียมหลอมขึ้นรูปที่มีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงเฉพาะสูง มีความเหนียวและทนทานต่อความล้าและการกัดกร่อนได้ดี การนำความร้อนที่ดี ง่ายต่อการตัดเฉือน องศาวงกลมที่ดี ทนต่อแรงกระแทก การใช้งานที่ปลอดภัย บำรุงรักษาง่าย ใช้ต้นทุนต่ำ การประหยัดพลังงาน การปกป้องสิ่งแวดล้อม ความสวยงามและความทนทาน ฯลฯ เป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับการขนส่งล้อรถยนต์ของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เช่น มีแนวโน้มการใช้งานที่กว้าง
(5) ในอุตสาหกรรมพลังงานและพลังงาน การตีขึ้นรูปอะลูมิเนียมจะค่อยๆ แทนที่การตีขึ้นรูปเหล็กบางส่วนเพื่อทำชั้นวาง แหวนป้องกัน แหวนเคลื่อนที่ และวงแหวนเคลื่อนที่ เช่นเดียวกับล้อขนส่งถ่านหิน หน้าแปลนก๊าซธรรมชาติเหลว ชั้นวางเชื้อเพลิงของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ฯลฯ . โดยทั่วไปจะเป็นการตีขึ้นรูปขนาดใหญ่และขนาดกลาง

(6) เรือรบและเรือเดินสมุทรใช้อลูมิเนียมตีขึ้นรูปเป็นชั้นวาง วงแหวนเคลื่อนที่และวงแหวนอยู่กับที่ ชั้นวางป้อมปืน ฯลฯ

(7) ในอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องจักร ปัจจุบันส่วนใหญ่ใช้สำหรับการผลิตเครื่องจักรงานไม้ เครื่องจักรสิ่งทอในโครง ตัวเลื่อน ก้านสูบ และขดลวดบิด ฯลฯ เฉพาะกับการตีขึ้นรูปอลูมิเนียมม้วนบิดสำหรับเครื่องจักรสิ่งทอ จีนต้องการหลายสิบ หลายพันชิ้นทุกปี มีน้ำหนักมากกว่า 1,500 ตัน

(8) ในอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ การตีขึ้นรูปโลหะผสมอะลูมิเนียมถูกนำมาใช้เพื่อทำแม่พิมพ์ยาง แม่พิมพ์รองเท้า และแม่พิมพ์อุตสาหกรรมเบาอื่นๆ

(9) ในเครื่องจักรการขนส่ง อุตสาหกรรมหัวรถจักรรถไฟ การตีขึ้นรูปโลหะผสมอลูมิเนียมถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นกระบอกสูบ แถบกระโปรงลูกสูบ ฯลฯ การตีขึ้นรูปหลายหมื่นชิ้น เช่น กระบอกสูบและกระโปรงลูกสูบที่ทำจากโลหะผสม 4032 ถูกบริโภคทุกปีในประเทศจีนเพียงแห่งเดียว

(10) ด้านอื่นๆ เช่น การสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องใช้ในครัวเรือน อุปกรณ์กีฬา และด้านอื่นๆ ก็เริ่มใช้การตีขึ้นรูปอลูมิเนียมแทนเหล็ก ทองแดง และวัสดุอื่นๆ ที่ตีขึ้นรูป

ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นของโลหะผสมอะลูมิเนียมสำหรับยานยนต์น้ำหนักเบาและยานยนต์พลังงานใหม่ เครื่องจักรโปรไฟล์ของ Roweis จึงครองตำแหน่งสำคัญในการประมวลผลของอุตสาหกรรมยานยนต์ ชั้นวางสัมภาระในรถยนต์ กันชน คันเหยียบ แผงกั้นช่องแสง แถบตกแต่ง และกระบวนการอื่นๆ รวมถึงถาดแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ ก็สามารถดำเนินการเชิงลึกได้ด้วยอุปกรณ์ของ Roweis