ความสัมพันธ์ของความแข็งระหว่างล้อตีขึ้นรูปล้อปั้นจั่นกับราง

มีความสัมพันธ์บางอย่างระหว่างความแข็งของแทร็กและการตีขึ้นรูปล้อ. ความแข็งของล้อที่มีความแข็งแรงสุ่มสี่สุ่มห้าถึง HRC40 ขึ้นไป หรือสูงกว่านั้น จะทำให้เกิดการสึกหรออย่างมากบนแทร็ก ในแรงเสียดทานระหว่างล้อตีขึ้นรูปและแทร็ก เราหวังว่าแทร็กจะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าการตีขึ้นรูปล้อ นี่เป็นไปตามสถานการณ์การสึกหรอจริง เพราะตอนนี้มีแทร็กจำนวนมากในตลาดคือ Q235 และแผ่นเหล็กธรรมดาเป็นแบบจำลอง และ 55Q ดีกว่า แต่ราคาก็แพงเช่นกัน ตอนนี้มีวัสดุ 42CrMo, 65Mn ล้อเครนโดยเฉพาะอย่างยิ่งประสิทธิภาพต้นทุนล้อเครนวัสดุ 65Mn นั้นสูงกว่า

อันนี้ต้องดูการสวมใส่จริงครับ เพราะในตลาดตอนนี้มี Q235 อยู่หลายรุ่น แผ่นเหล็กธรรมดาเป็นแบบ และ 55Q ดีกว่า แต่ราคาก็แพง ตอนนี้มีวัสดุ 42CrMo, 65Mn ล้อเครนโดยเฉพาะอย่างยิ่งประสิทธิภาพต้นทุนล้อเครนวัสดุ 65Mn นั้นสูงกว่า โดยทั่วไปแล้วการตีขึ้นรูปล้อเครนจะไม่มี เหล็กกล้า 45 หลังการอบชุบด้วยความร้อนและเบอร์ 55 เพียงแค่ดับและแบ่งเบาการรักษาความร้อน มีล้อเหล็กเกรดที่ต่ำกว่า

ถ้าความแข็งขึ้นอยู่กับวิธีจับคู่ ล้อที่ดีตีขึ้นกับรางธรรมดา ถ้ามีรางแทะ รางต้องเจียร แต่ล้อถ้าเป็นโครงคุณภาพสูง รางแทะควรถือว่าแพ้-แพ้ ถ้าไม่แทะรางก็ธรรมดาใช้ได้หลายปี