จะรักษาคุณภาพของช่องว่างการปลอมได้อย่างไร?

จะรักษาคุณภาพของช่องว่างการปลอมได้อย่างไร?
ปัจจุบัน มีการนำโมเดลต่างประเทศจำนวนมากเข้าสู่โรงงานผลิตรถยนต์ของจีน และเป็นไปตามเงื่อนไขทางเทคนิคของวัสดุเกียร์ตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง ข้อกำหนดเฉพาะสำหรับความสามารถในการชุบแข็งที่เสถียรของเหล็กกล้า H (เหล็กคาร์บอนผสมคาร์บอนต่ำแบบวงแคบ) ทำให้โรงงานเหล็กและแผนกต่างๆ ที่เกี่ยวข้องได้รับความสนใจอย่างกว้างขวาง เชื่อกันว่าหลังจากช่วงเวลาหนึ่ง ผ่านการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคของโรงถลุงเหล็กและการใช้เทคโนโลยีที่ดี คุณภาพของการตีขึ้นรูปวัสดุเฟืองเปล่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก เมื่อถึงเวลานั้น ควบคู่ไปกับการนำเทคโนโลยีที่ดีมาใช้โดยอุตสาหกรรมยานยนต์ คุณภาพของเกียร์รถยนต์ก็จะดีขึ้นอย่างมากเช่นกัน

หลังจากการหลอมเกียร์ด้วยความร้อนแบบไอโซเทอร์มอลการปลอมช่องว่าง (หมายถึงเหล็กผสมคาร์บูไรซ์ทั่วไป สำหรับเหล็กคาร์บูไรซ์ผสมสูงบางชนิด การอบอ่อนด้วยความร้อนแบบไอโซเทอร์มอลยังยากที่จะหลีกเลี่ยงการก่อตัวของเบไนต์ จำเป็นต้องเพิ่มกระบวนการแบ่งเบาบรรเทาที่อุณหภูมิสูง) ไม่เพียงเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการตัดที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังเป็นเพราะ มันได้รับการจัดระเบียบที่สม่ำเสมอ ความคงตัวของมิติหลังจากการดับด้วยคาร์บูไรซิ่งก็ช่วยได้มากเช่นกัน แน่นอน เพื่อให้เกียร์ในกระบวนการคาร์บูไรซิ่งดับการเปลี่ยนรูปมีขนาดเล็กและมีเสถียรภาพ แต่ยังต้องการวัสดุที่สามารถชุบแข็งได้ด้วยตัวเอง ชิ้นส่วนที่วางอย่างสม่ำเสมอบนแผ่นด้านล่างเพื่อให้แน่ใจว่าการระบายความร้อนดับสม่ำเสมอ และกระบวนการระบายความร้อนของ ทางเลือกของน้ำมันหล่อเย็น อุณหภูมิน้ำมัน การควบคุมความเข้มการกวน

เมื่อโหลดช่องว่างเหล่านี้เข้าไปในเตาเผา น้ำหนักของแต่ละชิ้นส่วนจะเท่ากันเพื่อให้แน่ใจว่าสภาวะการทำความเย็นจะเหมือนกัน ผ่านการรักษานี้สามารถหลีกเลี่ยงโครงสร้างแถบ ได้รับโครงสร้างผสมเฟอร์ไรต์-เพิร์ลไลต์ ความแข็ง 140~170HIB ให้ประสิทธิภาพการตัดที่ดีเยี่ยม พื้นผิวชิ้นส่วนดี อายุการใช้งานเครื่องมือยาวนานขึ้น